Trötthet

Trötthetens effekter

Trötthet kan försämra körförmågan kraftigt och innebär en allvarlig risk i trafiken. Ofta försämras din körförmåga mer och snabbare än du själv märker.

Hur trött du är påverkas inte bara av hur du känner dig för stunden, utan också av hur mycket du har sovit det senaste dygnet och de senaste nätterna. Även om du inte känner dig särskilt trött kan för lite sömn göra att din körförmåga är tydligt nedsatt.

Efter 24 timmar utan sömn kan körförmågan vara nedsatt ungefär som vid en alkoholhalt på 0,8 promille i blodet.

Trötthet beror inte bara på sömnbrist. Den kan också orsakas av läkemedel, sjukdom eller sömnproblem. Exempel på sådant som kan göra dig olämplig som förare är sömnmedel, lugnande läkemedel, vissa allergimediciner, feber, infektioner och sömnstörningar. Du ansvarar alltid själv för att bedöma om du är tillräckligt pigg och kan köra säkert.

Att köra när du är mycket trött är inte bara olämpligt. Om tröttheten gör att du inte kan köra på ett säkert sätt är det också förbjudet. I Trafikförordningen nämns uttröttning tillsammans med bland annat sjukdom, alkohol och andra ämnen, vilket visar hur allvarligt lagen ser på trötthet i trafiken.

"Fordon får inte föras av den som på grund av sjukdom, uttröttning, påverkan av alkohol, andra stimulerande eller bedövande ämnen eller av andra skäl inte kan föra fordonet på ett betryggande sätt." –Trafikförordningen 3 kap. 1 §

Det är förbjudet att köra om du är så trött att du inte kan köra säkert

Trötthet påverkar många av de förmågor som är viktiga för att du ska kunna köra säkert.

Trötthet försämrar:

• Koncentrationsförmågan
• Reaktionsförmågan
• Beslutsförmågan
• Uppfattningsförmågan
• Simultanförmågan
• Syn och hörsel
• Omdömet

Trötthet innebär därför en stor risk i trafiken. Trötthet bedöms vara en bidragande faktor i omkring 20 % av alla trafikolyckor med personskador.

Trötthetsrelaterade olyckor är ofta singelolyckor och inträffar särskilt ofta sent på natten och tidigt på morgonen.

Trötthet och alkohol hör till de vanligaste orsakerna till nedsatt körförmåga.

Trötthet bedöms vara en bidragande faktor i ungefär var femte trafikolycka med personskador

Trötthetssignaler

Trötthet kommer sällan plötsligt. Ofta ger kroppen flera signaler innan du blir så trött att du riskerar att nicka till. Det är viktigt att du känner igen dina egna signaler och agerar i tid.

Alla upplever trötthet på olika sätt och i olika ordning, men många känner säkert igen flera av signalerna i listan nedan.

Tidiga trötthetssignaler

• Du känner dig oskärpt och likgiltig.
• Du tänker långsammare och mer ofokuserat.
• Du gäspar längre och oftare.
• Din mun blir torr.
• Du känner dig kall.

Om du fortsätter köra trots de tidiga signalerna blir tröttheten ofta mer påtaglig och risken för felbedömningar, sena reaktioner och i värsta fall en olycka ökar.

Senare trötthetssignaler

• Ögonlocken känns tunga.
• Du har svårt att hålla ögonen öppna.
• Du får svårt att fokusera blicken.
• Du känner dig desorienterad.
• Ögonlocken sluts ofrivilligt.
• Huvudet börjar hänga.
• Du nickar till.

Lyssna på och respektera kroppens trötthetssignaler

Redan vid de första tecknen på trötthet måste du överväga om det är lämpligt att fortsätta köra. Om du upplever starka trötthetssignaler måste du stanna så snart som möjligt. Annars är risken stor att du plötsligt nickar till eller somnar, hur mycket du än försöker hålla dig vaken. Du måste lära dig att tolka och respektera dina trötthetssignaler.

Trötthet märks inte bara genom kroppens signaler, utan också i själva körningen. Du kan till exempel börja hålla ojämn hastighet, få svårare att hålla motorcykeln rätt placerad i körfältet, ta sämre linjer genom kurvor, missa skyltar eller avfarter, komma för nära vägkanten eller mittlinjen och reagera senare än vanligt.

Ökad risk

I vissa situationer är risken för trötthet extra stor, till exempel vid natt- och mörkerkörning och när du börjar närma dig ditt mål. Då är det viktigt att vara extra uppmärksam på kroppens trötthetssignaler och att inte fortsätta köra för länge.

Risken för trötthet är särskilt stor sent på natten och tidigt på morgonen. Då gör kroppens naturliga dygnsrytm att du lättare blir trött och får svårare att hålla dig vaken.

Risken är också extra stor under den sista delen av en körsträcka eftersom du då lätt kan slappna av för mycket. Det gäller särskilt om du är på väg hem, eftersom du då ofta är väl bekant med vägen och lätt kan vaggas in i en falsk trygghet.

Risken är också större om du kör efter ett långt arbetspass eller efter för lite sömn. Även om du bara känner dig lite seg när du ska börja köra kan tröttheten snabbt öka under körningen.

Alkohol gör dig tröttare och försämrar din förmåga att upptäcka trötthetssignaler, vilket kan bidra till trötthetsolyckor. Detsamma gäller vissa läkemedel och andra ämnen som gör dig dåsig eller mindre uppmärksam.

Sent på natten och tidigt på morgonen är risken extra stor att trötthet försämrar din körförmåga

Fysiskt krävande körning

Motorcykelkörning kan vara fysiskt ansträngande. Vind, värme, kyla, regn och långa körpass kan göra att du blir trött snabbare. När du blir fysiskt trött kan det också bli svårare att koncentrera dig och hantera motorcykeln mjukt och precist.

Ta därför regelbundna pauser och drick tillräckligt, särskilt när det är varmt eller körningen är krävande. Vänta inte tills tröttheten börjar påverka din körning innan du stannar och vilar.

Enformig körning

Att köra långa sträckor utan paus ökar också risken för trötthet, oavsett vilken tid på dygnet du kör. Risken är särskilt stor om körningen dessutom är monoton och inte kräver ditt fulla fokus, exempelvis om du kör på en motorväg med lite trafik.

Kom ihåg: Om tröttheten börjar påverka din körning ska du stanna och vila – inte försöka köra vidare.

Mikrosömn

Mikrosömn är en mycket kort, ofrivillig sömnperiod som oftast orsakas av sömnbrist. Under körning är den livsfarlig, eftersom du under några sekunder inte är medveten om vad som händer i trafiken och inte kan reagera.

På motorcykel kan någon sekund av mikrosöm vara tillräckligt för att du ska hamna fel i körfältet, missa en kurva eller förlora kontrollen över motorcykeln.

Om du nickar till när du kör, även mycket kortvarigt, måste du stanna så snart det kan ske säkert. När du har stannat bör du vila och inte köra vidare förrän du är tillräckligt utvilad.

Om du inte stannar utan försöker köra vidare trots tröttheten är risken stor att du inte bara nickar till igen, utan att du somnar och kör av vägen eller kolliderar med ett annat fordon eller en annan trafikant.

Åtgärder

Det bästa skyddet mot trötthet i trafiken är att förebygga den. Planera därför körningen så att du är utvilad, tar pauser i tid och undviker att köra för länge utan paus.

Det finns flera sätt att minska risken att bli trött när du kör:

• Sov ut ordentligt innan du ska köra.
• Undvik alkohol dagen innan du ska köra.
• Ta regelbundna pauser.
• Kör inte för långa sträckor under en och samma dag.
• Begränsa varje körpass till 1–1,5 h.
• Undvik tung mat.
• Drick regelbundet, särskilt när det är varmt.

Om du är för trött för att köra säkert ska du inte köra. Om du känner att tröttheten kommer smygande under körningen bör du stanna och vila.

Om du är för trött för att köra säkert måste du stanna och vila tills du är tillräckligt utvilad för att fortsätta

En kort tupplur på ungefär 20 minuter är ett effektivt sätt att motverka trötthet. När du vaknar bör du ge dig tid att bli tillräckligt pigg innan du fortsätter köra.

En kort promenad och en kopp kaffe kan hjälpa tillfälligt, men räcker sällan på egen hand om du är trött. Om du är för trött för att köra säkert behöver du oftast sova en stund innan du kan fortsätta.

Om du känner dig piggare efter att ha vilat kan du fortsätta köra, men du måste vara extra vaksam på trötthetssignalerna. Har du en gång börjat känna dig trött är risken stor att det händer igen.