Oskyddade trafikanter

Högriskmiljö

I tätbebyggda områden möter du ofta många oskyddade trafikanter på liten yta. Fotgängare, cyklister och mopedförare kan snabbt hamna nära motorcykeln, särskilt vid korsningar, busshållplatser, skolor och övergångsställen. Du måste därför köra försiktigt och anpassa hastigheten efter situationen.

Som förare måste du alltid visa stor hänsyn till fotgängare, cyklister och mopedförare. Särskilt barn, äldre och personer med funktionsnedsättning behöver extra stor hänsyn, eftersom de kan ha svårare att upptäcka faror, bedöma trafiken eller snabbt flytta sig.

Inom tätbebyggda områden måste du hålla en tillräckligt låg hastighet för att minska olycksrisken

Anpassad hastighet

Din hastighet avgör hur mycket tid du har att upptäcka risker, tänka och agera. Ju lägre hastighet du håller, desto lättare blir det att stanna i tid och undvika allvarliga olyckor. Det är särskilt viktigt där fotgängare, cyklister och mopedförare kan komma nära motorcykeln.

Du måste alltid anpassa hastigheten efter trafiksituationen. Det räcker alltså inte att bara följa hastighetsgränsen. Du ska köra så att du har kontroll över motorcykeln och kan stanna inom den del av vägen som du kan överblicka och innan varje hinder som går att förutse.

Du måste anpassa hastigheten så att du alltid hinner stanna i tid

Små hastighetsskillnader, allvarliga följder

Om du kör på en fotgängare eller en annan oskyddad trafikant, till exempel en cyklist eller mopedförare, är din hastighet helt avgörande för hur allvarlig olyckan blir. Ju högre hastigheten är, desto större blir risken för allvarliga eller dödliga skador. Skillnaden i hur allvarliga skadorna blir vid en påkörning i 30 respektive 50 km/h kan vara mycket stor. En liten hastighetsökning kan alltså få mycket allvarliga följder vid en påkörning.

Rekommenderad lägre hastighet

På vissa vägsträckor och i vissa områden finns vägmärken som visar en rekommenderad lägre hastighet. På dessa platser har särskilda fartdämpande åtgärder vidtagits (oftast farthinder och fartgupp) eller så är förhållandena sådana att det är lämpligt att färdas med en lägre hastighet än den högsta tillåtna. Rekommendationen används främst för att skydda fotgängare och andra oskyddade trafikanter.

Rekommenderad lägre hastighet

Det är inte förbjudet att köra snabbare än den rekommenderade hastigheten, så länge du inte överskrider den högsta tillåtna hastigheten. Däremot är det ofta olämpligt, eftersom märket visar att platsen kräver extra låg hastighet.

Den högsta tillåtna hastigheten beror på vilken hastighetsgräns som gäller på platsen. Inom tättbebyggt område är den generella högsta tillåtna hastigheten 50 km/h, men den kan också vara lägre, till exempel 30 eller 40 km/h.

Handlingsberedskap

När du kör motorcykel måste du alltid vara beredd på att agera. I vissa riskfyllda situationer – till exempel när du närmar dig barn som leker på eller intill vägen – behöver du inta handlingsberedskap. Det innebär att du redan innan något händer förbereder dig på att snabbt kunna bromsa eller styra undan. När du intar handlingsberedskap blir du mer fokuserad och redo att agera, vilket kan förkorta reaktionstiden.

Genom att inta handlingsberedskap och försöka förutse risker kan du få stopp på motorcykeln snabbare om något oväntat skulle hända på vägen

Det finns många situationer som kräver handlingsberedskap. Några exempel är när du:

• Kör i bostads- och villaområden.
• Kör i närheten av skolor och förskolor.
• Kör i mörker, dimma eller kraftig nederbörd.
• Kör i tätbebyggda områden med mycket trafik.
• Närmar dig barn som leker på eller intill vägen.
• Närmar dig en skymd korsning där högerregeln gäller.
• Närmar dig ett obevakat övergångsställe.
• Passerar en stillastående buss som plockar upp passagerare.

Barn

Du måste alltid vara uppmärksam på att barn kan röra sig på och i närheten av vägen, men i bostads- och villaområden och utanför skolor och förskolor måste du vara extra uppmärksam. När du närmar dig barn måste du anpassa din hastighet och inta handlingsberedskap.

Barn är ofta impulsiva och tänker sig inte alltid för innan de gör något. Därför kan de plötsligt springa ut i vägen, till exempel efter en boll eller som en del av en lek.

Tänk på att barn ofta är impulsiva och inte förstår trafikens faror

Även om du tror att ett barn har sett dig är det inte säkert att barnet förstår faran eller låter bli att springa ut i vägen. Det motsatta kan också hända: du kanske inte ser barnet. Barn är korta och kan lätt döljas bakom parkerade bilar, buskar eller andra hinder.

Barn leker också ofta tillsammans med andra barn. När du ser ett barn på eller intill vägen måste du vara beredd på att det kan finnas fler barn i närheten.

Tänk på att barn inte har samma syn- och hörselförmågor som vuxna. De kan inte ställa om mellan närseende och fjärrseende eller uppfatta varifrån ett ljud kommer på samma sätt som vuxna. Barn är även mycket sämre än vuxna på att bedöma hastighet och avstånd.

Kom ihåg: Om du ser ett barn nära vägen ska du alltid räkna med att barnet kan göra något oväntat.

När du närmar dig barn som befinner sig på eller intill vägen måste du köra långsamt och inta handlingsberedskap

Var extra uppmärksam på barn:

• I bostads- och villaområden.
• I närheten av skolor och förskolor.
• När du passerar en stillastående buss eller skolskjutsfordon.
• I områden med farthinder.
• Där skylten Varning för barn är uppsatt.

Varning för barn

Skolskjuts

Skolskjuts används för att köra barn till och från skolan. När ett skolskjutsfordon stannar för att släppa av eller hämta barn kan trafiksituationen snabbt bli riskfylld, eftersom barn plötsligt kan korsa vägen.

Du måste alltid passera ett stillastående skolskjutsfordon med låg hastighet och stor försiktighet. Var extra försiktig om fordonets varningslampor blinkar. Räkna alltid med att barn kan springa ut framför eller bakom fordonet.

Ungefär 100 meter innan ett skolskjutsfordon ska stanna för att hämta eller släppa av barn tänder föraren de blinkande varningslamporna. Lamporna blinkar under stoppet och släcks ungefär 100 meter efter stoppet.

I samband med att ett skolskjutsfordon hämtar eller släpper av barn blinkar varningslampor på fordonet

Äldre

Äldre personer behöver ofta extra hänsyn i trafiken. De kan ha sämre syn, hörsel och balans, och kan behöva längre tid för att bedöma trafiksituationen och fatta beslut. Detta blir ofta extra tydligt i korsningar på grund av den stora mängden fordon och de snabba intrycken. Ha tålamod och ge alltid äldre personer som går, cyklar eller kör den tid de behöver.

Personer med funktionsnedsättning

Vissa funktionsnedsättningar syns tydligt, medan andra inte syns alls. Du behöver därför alltid vara uppmärksam på personer nära vägen och vara beredd på att de kan ha svårare att uppfatta trafiken eller behöva mer tid.

Tänk på att alla funktionsnedsättningar inte syns och var beredd på att människor som uppehåller sig nära vägen kanske inte hör dig eller uppfattar att du kommer körandes

Du får inte tuta på någon bara för att personen korsar vägen långsamt. Tutan får bara användas när det behövs för att förebygga eller avvärja fara, till exempel om en fotgängare verkar vara på väg ut i vägen utan att ha uppmärksammat dig.

Synskadade

För blinda och synskadade personer kan det vara både svårt och obehagligt att vistas ute i trafiken. Utgå alltid ifrån att en person med vit käpp eller ledarhund är synskadad och därför behöver extra hänsyn och tid.

Synskadade personer kan kommunicera sina avsikter med sin käpp, var därför uppmärksam på hur de använder den.

• Käppen rakt ner – Personen väntar och lyssnar.
• Käppen sträckt snett framåt – Personen tänker korsa vägen eller fortsätta framåt.

Visa extra hänsyn mot personer med vit käpp eller ledarhund

Vägmärket som upplyser om att personer med nedsatt syn är vanligt förekommande har en symbol som består av fem svarta prickar i rad medan vägmärket som upplyser om att personer med nedsatt hörsel är vanligt förekommande har en symbol som består av tre svarta prickar i en cirkel.

Nedsatt syn

Nedsatt hörsel

Fotgängare

Ungefär 40-50 fotgängare omkommer i trafiken varje år. Fotgängare är särskilt utsatta på övergångsställen, framför allt i tätbebyggda områden med mycket trafik. Nästan en tredjedel av olyckorna mellan motorfordon och fotgängare sker på eller i närheten av övergångsställen.

Du måste alltid passera övergångsställen med stor försiktighet – oavsett om övergångsstället är bevakat eller obevakat, om du har grönt eller om du passerar övergångsstället på en raksträcka eller i samband med en sväng.

Övergångsställen är en plats där fotgängare ska vara skyddade och kunna känna sig trygga

Obevakade övergångsställen

Du har som förare alltid väjningsplikt mot fotgängare som korsar eller ska korsa ett obevakat övergångsställe, det vill säga ett övergångsställe som inte är utrustat med trafikljus.

Bevakade övergångsställen

Vid bevakade övergångsställen styrs väjningsplikten av trafikljus. Du får bara köra vidare när trafikljuset visar grönt. Om du passerar i samband med en sväng och både du och fotgängarna har grönt är det du som har väjningsplikt.

Även när du har grönt och kör rakt fram måste du vara beredd att stanna. Det kan finnas fotgängare som började gå vid grön signal men inte har hunnit över vägen. Låt dem passera i lugn och ro innan du fortsätter.

Vid bevakade övergångsställen regleras väjningsplikten av trafikljus

Undvik missförstånd

Om du är osäker på om en fotgängare ska korsa övergångsstället eller inte måste du sakta in eller stanna tills du är helt säker på personens avsikt. Sök gärna ögonkontakt med en tvekande fotgängare, men utgå aldrig från att ögonkontakt ensam betyder att det är säkert att köra vidare.

Du ska inte vinka fram en fotgängare eller cyklist som väntar vid ett övergångsställe. Personen kan då tolka din vinkning som att det är säkert att korsa vägen, trots att det kan komma fordon från andra håll.

Sök alltid ögonkontakt med tvekande fotgängare vid övergångsställen för att undvika missförstånd

Gångfartsområden och gågator

Gångfartsområden och gågator är platser, oftast gator och torg, där gående har företräde. Som förare måste du köra i gångfart och anpassa dig helt efter de gående.

Inom områden efter någon av vägmärkena Gångfartsområde eller Gågata gäller följande regler:

• Fordon får inte köras snabbare än gångfart (cirka 5 km/h).
• Fordon får bara parkeras på särskilt anordnade parkeringsplatser.
• Fordonsförare har väjningsplikt mot fotgängare.
• Fordonsförare har väjningsplikt när de lämnar gångfartsområdet.

På gågator och i gångfartsområden gäller gångfart och väjningsplikt mot gående

Det är i normala fall inte tillåtet att köra längs gågator, det är däremot tillåtet att korsa dem om du följer reglerna för gångfartsområde.

Trafik längs gågator är bara tillåten för:

• Varu- och godsleveranser
• Transporter av sjuka eller personer med rörelsenedsättning
• Transporter av boende och hotellgäster

Gångfartsområde

Gågata

Cyklister och mopedförare

Cyklisterna blir allt fler, och cykelbanor och cykelfält byggs hela tiden ut i våra städer. Även elsparkcyklar är numera ett vanligt inslag i trafikmiljön. Det innebär att du oftare möter oskyddade trafikanter nära ditt fordon, särskilt vid korsningar, överfarter, utfarter och i tät trafik.

Dessa trafikanter är ofta ännu mer oskyddade än du, eftersom de inte bär skyddsutrustning i samma utsträckning. Anpassa därför hastigheten och håll ordentligt avstånd i sidled när du passerar dem.

Var också beredd på att tvåhjuliga trafikanter kan vingla till, särskilt vid stark vind, ojämn vägbana eller när de behöver svänga. Äldre cyklister kan dessutom ha svårare att vända sig om och kontrollera trafiken bakom sig.

Tänk på att cyklister och mopedförare får köra om dig på både vänster och höger sida. Detta innebär att en cyklist eller mopedförare plötsligt kan befinna sig bredvid dig när du ska svänga eller byta placering i sidled. Riskerna med detta är som störst när du svänger i tätbebyggda områden med mycket trafik.

Cyklister och mopedförare får köra om dig på både vänster och höger sida

Om du ska svänga och en cyklist eller mopedförare befinner sig bredvid dig, eller snabbt närmar sig på den sida du ska svänga åt, får du inte svänga framför honom eller henne. Sakta i stället ner, kontrollera trafiken bakåt i backspeglarna och över axeln (åt det håll du ska förflytta dig) i döda vinkeln. Vänta med att svänga tills du är säker på att det kan ske utan fara.

Elsparkcyklar

Elsparkcyklar kan vara svåra att upptäcka i tid, eftersom de är små, tysta och ofta rör sig snabbt i stadstrafik. Många elsparkcyklar klassas som cyklar och följer då i huvudsak samma regler som cyklister. Var därför särskilt uppmärksam när du svänger, byter placering i sidled eller passerar cykelbanor och cykelfält.

Moped klass 1 och 2

Moped klass 1 (EU-moped) ska köras på vägrenen i första hand och på körbanan i andra hand. Moped klass 1 får inte köras i körfält för fordon i linjetrafik, i cykelfält, på cykelbanor eller på motorvägar eller motortrafikleder.

Moped klass 2 körs i stort sett på samma ställen som en cykel. Den ska normalt köras på cykelbana om det finns en sådan, annars på vägrenen eller körbanan där det är tillåtet.

I första hand ska moped klass 1 köras på vägrenen, men de får också köras på körbanan

Cykelfält, cykelbana, cykelpassage, cykelöverfart och cykelgata

För att öka framkomligheten och minska olycksrisken för cyklister och förare av moped klass 2 finns det på många platser särskilda körfält, vägar och överfarter avsedda för dessa.

Det är viktigt att kunna skilja mellan de olika platserna, särskilt mellan cykelpassage och cykelöverfart, eftersom olika regler gäller. Du behöver därför känna igen vilken typ av plats du närmar dig och anpassa din körning därefter.

• Ett cykelfält är ett körfält på en väg för cyklister och förare av moped klass 2.
• En cykelbana är en fristående eller avskild väg för cyklister och förare av moped klass 2.
• En cykelpassage är en del av en väg som är avsedd att användas av cyklister och förare av moped klass 2 för att korsa en körbana eller en cykelbana. Cykelpassager markeras med vita kvadrater på marken.
• En cykelöverfart är ungefär som ett övergångsställe för cyklister och förare av moped klass 2 där de ska kunna korsa vägen med större säkerhet. Cykelöverfarter markeras med vita kvadrater på marken, väjningspliktmarkering på marken samt vägmärken.
• En cykelgata är en gata där trafiken sker på cyklisternas villkor. Högsta tillåtna hastighet är 30 km/h. Förare av motordrivna fordon ska anpassa hastigheten till cykeltrafiken och har väjningsplikt både när de kör in på och när de lämnar cykelgatan.

Tänk på att du inte alltid kan räkna med att cyklister och förare av moped klass 2 använder cykelbanan, även om det finns en sådan intill vägen. Du måste därför vara beredd på att de kan befinna sig på körbanan och anpassa din körning därefter.

Cykelöverfart

Cykelgata

Väjningsregler

När du närmar dig en plats där cyklister eller mopedförare kan korsa din väg måste du anpassa hastigheten och vara beredd att stanna. Vilka skyldigheter du har beror på om det är en cykelpassage eller cykelöverfart, om platsen är bevakad eller obevakad och om du kör rakt fram eller svänger.

Cykelfält

Du får bara korsa ett cykelfält om det kan ske utan fara eller onödigt hinder för cyklister och mopedförare i cykelfältet.

Cykelbana

När du ska korsa en cykelbana har du väjningsplikt.

Obevakad cykelpassage

När du närmar dig en obevakad cykelpassage på en rak väg har cyklister och mopedförare normalt väjningsplikt. Du måste ändå anpassa hastigheten så att det inte uppstår fara för dem som är ute på, eller på väg ut på, passagen.

När du i samband med en sväng eller utfart ur en cirkulationsplats ska korsa en obevakad cykelpassage ska du köra med låg hastighet och stanna för cyklister och mopedförare som är ute på, eller på väg ut på, passagen.

Eftersom lastbilsföraren ska korsa cykelpassagen i samband med en sväng måste han stanna för cyklister som är ute på, eller på väg ut på, passagen

Bevakad cykelpassage

När du närmar dig en bevakad cykelpassage på en rak väg ska du följa trafiksignalerna. Men du måste ge cyklister och mopedförare som på rätt sätt kört ut på cykelpassagen möjlighet att passera. Detta gäller även om du har grönt.

När du i samband med en sväng ska korsa en bevakad cykelpassage ska du köra med låg hastighet och lämna företräde för cyklister och mopedförare, som på rätt sätt har kört ut på eller just ska köra ut på cykelpassagen. Detta gäller även om du har grönt.

Obevakad cykelöverfart

När du ska korsa en obevakad cykelöverfart har du väjningsplikt mot cyklister och mopedförare som är ute på, eller just ska färdas ut på, överfarten.

Bevakad cykelöverfart

När du på en raksträcka närmar dig en bevakad cykelöverfart ska du följa trafiksignalerna. Men du måste ge cyklister och mopedförare som på rätt sätt kört ut på cykelöverfarten möjlighet att passera. Detta gäller även om du har grönt.

När du i samband med en sväng ska korsa en bevakad cykelöverfart ska du köra med låg hastighet och lämna företräde för cyklister och mopedförare, som på rätt sätt kört ut på eller just ska köra ut på cykelöverfarten. Detta gäller även om du har grönt.

Cykelgata

När du kör in på en cykelgata har du väjningsplikt mot alla fordon på cykelgatan.

Var alltid beredd på att stanna när du närmar dig en korsande cykelbana, cykelpassage, cykelöverfart eller cykelgata

Övergångsställe

En cyklist som cyklar över ett övergångsställe har väjningsplikt mot både gående och fordon på vägen. Om cyklisten däremot kliver av och leder cykeln räknas personen som gående. Då har du som förare väjningsplikt.

Om du närmar dig ett övergångsställe där en cyklist cyklar över måste du ändå anpassa hastigheten och vid behov stanna för att undvika en kollision, även om det egentligen är cyklisten som ska lämna företräde.

Kom ihåg: När du korsar cykeltrafik måste du alltid anpassa hastigheten och vara beredd att stanna.

Instruktionsvideo

Klicka på bilden nedanför för att titta på Transportstyrelsens instruktionsvideo om vad som gäller vid cykelpassager och cykelöverfarter.

I korsningar

När du ska passera en korsning måste du vara medveten om att cyklister och förare av moped klass 2 oftast får svänga vänster på två olika sätt:

1. De kan placera sig i den högra delen av det vänstra körfältet och sedan svänga vänster i korsningen. Detta kallas "den lilla svängen".
2. De kan även placera sig till höger i det högra körfältet och fortsätta rakt fram över den korsande vägen. När det är fritt kan de slutföra vänstersvängen genom att cykla eller leda cykeln över vägen. Detta kallas "den stora svängen".

Cyklister och mopedförare i ett körfält som bara är avsett för högersvängande trafik får inte göra "den stora svängen".

Du måste alltså alltid vara beredd på att en cyklist kan svänga vänster i en korsning, även om det först ser ut som att han eller hon ska fortsätta rakt fram eller svänga höger. Var uppmärksam så att inga missförstånd uppstår.