Placering och körfältsval

Rätt körfält och placering

Genom att välja rätt körfält och placera motorcykeln tydligt blir det lättare för andra trafikanter att förstå vad du tänker göra. Det förbättrar både framkomligheten och trafiksäkerheten.

Du behöver också hålla tillräckligt avstånd i sidled till fotgängare, cyklister och parkerade fordon. Ett bra riktmärke är minst en bildörrs bredd, men vid högre hastighet eller osäkra situationer kan du behöva hålla större avstånd.

Du kan normalt placera motorcykeln var du vill inom ditt eget körfält, men placeringen måste alltid vara säker, tydlig och anpassad till situationen. När du avgör vilken placering som är lämpligast behöver du ta hänsyn till trafiken framför och bakom dig, sikten och vägbanans skick. Grundplaceringen när du kör motorcykel är mitt i körfältet, eller mitt på din del av vägen om vägen saknar mittlinje.

Passera alltid cyklister, fotgängare och parkerade bilar med god säkerhetsmarginal i sidled

Passera anslutande vägar och utfarter med skymd sikt

När du ska passera anslutande vägar och utfarter med skymd sikt där fordon plötsligt kan komma körandes från höger är det ofta lämpligt att placera motorcykeln mer åt vänster för att skapa avstånd i sidled. Detta är speciellt sant på smala gator och vägar utan mittlinje, då det inte är lika tydligt vad som är din väghalva.

I dessa situationer är det även viktigt att du anpassar din hastighet och är beredd på att bromsa. Ofta gäller högerregeln, vilket innebär att du ska lämna företräde för trafiken från höger, men inte alltid. När du har företräde kan du heller aldrig lita helt på att en förare som har väjningsplikt kommer att följa den.

I korsningar

Det är viktigt att du placerar motorcykeln på ett lämpligt sätt i korsningar för att minska risken att bli trängd, för att däcken hela tiden ska ha bästa möjliga fäste och för att övriga trafikanter ska förstå dina avsikter.

Du får bara svänga i en korsning om det kan ske utan fara eller onödigt hinder för andra som kör åt samma håll som du. Var extra uppmärksam på trafiken bakom dig.

Var du ska placera motorcykeln i en korsning varierar beroende på omständigheterna

Om det är lämpligt bör du placera motorcykeln på följande sätt:

Innan du ska svänga höger i en korsning bör du placera motorcykeln nära högerkanten.

Innan du ska svänga vänster i en korsning bör du placera motorcykeln nära vänsterkanten av ditt körfält. På detta sätt ser och syns du bättre. Placeringen underlättar också för fordon som vill passera dig på höger sida.

Innan du ska svänga vänster i en korsning på en enkelriktad gata bör du placera motorcykeln nära vänsterkanten.

När du svänger vänster i en korsning har du väjningsplikt mot mötande trafik.

Efter att du har svängt ska du återigen sträva efter att placera motorcykeln centrerat i ditt körfält. Oftast är det säkrast mitt på din del av vägen, men du kanske behöver tänka annorlunda om det kommer mötande trafik eller om det finns hinder eller gropar på vägen.

När du ska svänga vänster vid påbudsskylten så har du väjningsplikt mot den mötande trafiken

När du svänger in på en väg med flera körfält i samma riktning behöver du anpassa svängen efter övrig trafik och vart du ska fortsätta. Välj det körfält som passar bäst för den fortsatta färden, utan att hindra eller skapa fara för andra.

I cirkulationsplatser

Cirkulationsplatser, som ofta kallas rondeller, ökar trafiksäkerheten genom lägre hastigheter och förbättrar framkomligheten genom att jämna ut trafikflödet.

När du ska köra in i en cirkulationsplats har du väjningsplikt mot fordon som redan kör i cirkulationsplatsen. Sänk hastigheten i god tid och vänta på en lämplig lucka i trafiken innan du kör in. Stanna inte i onödan, eftersom det kan skapa köer, men kör inte heller in förrän det kan ske säkert.

När du kör i en cirkulationsplats behöver du planera körfältsvalet i god tid, samspela med trafikanter i andra körfält och vara uppmärksam på gående, cyklister och mopedförare vid in- och utfarter.

När du ska köra in i en cirkulationsplats måste du lämna företräde för all trafik i cirkulationsplatsen

Du måste ge tecken när du byter körfält i en cirkulationsplats och när du kör ut ur den. Däremot finns det inget krav på att blinka höger eller vänster när du kör in, eftersom trafiken i cirkulationsplatsen bara får köra åt ett håll. I vissa situationer kan det ändå vara lämpligt att ge tecken redan före infarten, eftersom det hjälper andra trafikanter att förstå vart du ska.

Hur du i normala fall placerar motorcykeln innan du kör in i, och i, cirkulationsplatsen beror på om du ska svänga höger, köra rakt fram eller svänga vänster.

Tänk på att den optimala placeringen kan variera beroende på omständigheterna. När du avgör vilken placering som är lämpligast i en viss situation så måste du ta hänsyn till trafiken både bakom och framför dig samt till sikten och vägbanans skick.

Cirkulationsplats med ett körfält

Högersväng

1. Placera motorcykeln till höger i körfältet och ge tecken till höger redan innan du kör in.
2. Håll till höger i cirkulationsplatsen.
3. Sväng ut till höger.

Rakt fram

1. Placera motorcykeln till höger i körfältet, ge inte tecken.
2. Håll till höger i cirkulationsplatsen.
3. Ge tecken till höger när du har passerat avfarten före den du ska ta.
4. Sväng ut till höger.

Vänstersväng

1. Placera motorcykeln till vänster i körfältet och ge tecken till vänster redan innan du kör in.
2. Håll till vänster i cirkulationsplatsen och fortsätt ge tecken.
3. Efter att du har passerat avfarten före den du ska ta, ger du tecken till höger och placerar dig åt höger när det kan ske säkert.
4. Sväng ut till höger.

Hur du i normala fall placerar motorcykeln innan du kör in i cirkulationsplatsen beror på om du ska svänga höger, köra rakt fram eller svänga vänster

Cirkulationsplats med flera körfält

Om cirkulationsplatsen har flera körfält kan du inledningsvis placera motorcykeln närmare mitten av ditt körfält.

Följ alltid vägmärken, vägvisning och körfältspilar om de visar vilket körfält du ska välja. Om det inte finns sådana anvisningar kan du använda följande grundregler:

• Om du ska köra ut till höger eller rakt fram väljer du normalt höger körfält.
• Om du ska köra rakt fram och sedan svänga vänster i korsningen direkt efter cirkulationsplatsen kan du normalt även välja vänster körfält.
• Om du ska köra ut till vänster väljer du normalt vänster körfält.

Att tänka på

• Var beredd på att stanna för gående, cyklister och mopedförare vid övergångsställen, cykelpassager och cykelöverfarter när du kör in i eller ut ur cirkulationsplatser.
• Du får endast byta körfält om det kan ske utan fara eller onödigt hinder för övriga trafikanter.
• När en annan trafikant ska byta körfält ska du underlätta för denne genom att anpassa din hastighet.
• Du måste ge tecken innan du byter körfält och innan du kör ut ur cirkulationsplatser.
• Om det är möjligt och lämpligt bör du lämna cirkulationsplatsen från höger körfält. Om du kör ut från ett annat körfält behöver du vara särskilt uppmärksam på trafiken i körfältet till höger.

Kom ihåg: Du har väjningsplikt när du kör in i cirkulationsplatsen och ska ge tecken till höger när du lämnar den.

Instruktionsvideo

Klicka på bilden nedanför för att titta på Transportstyrelsens instruktionsvideo om att köra i cirkulationsplats.

På väg med flera körfält

Vid stadskörning finns det ofta flera olika körfält som leder till olika färdmål. Därför är det viktigt att planera i god tid vilket körfält du ska använda.

Normalt ska du köra i det högra körfältet. I följande situationer får du däremot välja det körfält som passar bäst för ditt färdmål:

• Om det finns körfältsvägvisare ovanför vägen eller körfältspilar på körbanan.
• Om vägen har minst två markerade körfält i samma körriktning och hastigheten är begränsad till högst 70 km/h.

I praktiken innebär detta att du ofta får välja körfält mer fritt i tätbebyggda områden än på vägar med högre hastigheter. Syftet är att minska behovet av onödiga körfältsbyten, eftersom körfältsbyten i tät trafik ökar olycksrisken.

Inom tätbebyggt område får du ofta välja det körfält som passar bäst för ditt färdmål

I korsningar finns ofta körfältsvägvisare ovanför vägen och körfältspilar på körbanan som du ska följa. De visar vart olika körfält leder och i vilken eller vilka riktningar du får köra.

Om du har råkat välja fel körfält bör du fortsätta i den riktning körfältet leder och sedan vända på en lämplig plats. Undvik körfältsbyten i sista stund, eftersom de ofta överraskar andra trafikanter och ökar olycksrisken.

Körfältsvägvisare

Om du kör i ett körfält som är avgränsat med en heldragen körfältslinje måste du följa den eller de riktningar som körfältspilen på vägen visar.

Kom ihåg: Planera ditt körfältsval i god tid. Sena körfältsbyten ökar risken för missförstånd och olyckor.

I korsningar finns ofta körfältspilar som visar i vilken eller vilka riktningar du får svänga

Förbjudna körfält

På vägar som inte är enkelriktade finns det ofta körfält för trafik i motsatt riktning. I dessa körfält får du inte köra. Heldragna linjer, vägmarkeringar och andra anvisningar visar normalt tydligt vilka körfält som är avsedda för mötande trafik.

Kollektivkörfält

Du får normalt inte köra i kollektivkörfält. Där får i regel bara fordon i linjetrafik köra. Om andra fordon får använda körfältet anges det på en tilläggstavla. Om kollektivkörfältet ligger längst till höger i färdriktningen får även cyklister och förare av moped klass 2 köra där, om inget annat anges.

Det är däremot tillåtet att korsa ett kollektivkörfält eller ett annat körfält som är avsett för vissa typer av fordon. Om du till exempel kör i det vänstra körfältet på en väg med tre körfält får du korsa det mittersta körfältet, även om det är ett kollektivkörfält, för att komma till det högra körfältet.

Var också uppmärksam på körfältspilar vid korsningar där ett kollektivkörfält upphör före korsningen men fortsätter på andra sidan. Körfältspilarna gäller då inte alltid fordon som kommer från kollektivkörfältet. En buss kan därför få fortsätta rakt fram genom korsningen, trots att körfältspilen före korsningen visar att övrig trafik ska svänga höger eller vänster.

Räkna alltid med att bussar kan fortsätta rakt fram i korsningar, trots att de körde i ett körfält som innan korsningen endast tillät sväng till höger eller vänster

Stora fordon i svängar och cirkulationsplatser

Undvik att köra eller placera dig bredvid stora fordon i svängar och cirkulationsplatser. Ett stort fordon kan behöva ta extra plats och komma in i ditt körfält för att klara svängen. Om du kör bredvid kan du hamna i kläm. Sänk i stället hastigheten och låt det stora fordonet köra först in i svängen eller cirkulationsplatsen.

Reversibelt körfält

Reversibla körfält är ovanliga, men kan förekomma på vägar där trafikflödet varierar mycket under dagen. Ett reversibelt körfält är ett körfält där körriktningen kan ändras, oftast för att ge mer plats åt den riktning med mest trafik.

Vilken riktning som gäller visas normalt med körfältssignaler ovanför körfältet. Signalerna kan ändras efter tid på dygnet och trafikflöde. En grön pil visar att körfältet är öppet för trafik i din riktning, medan ett rött kryss visar att du inte får köra där. I vissa fall används även bommar för att stänga av körfältet.

På vägar med reversibla körfält kan färdriktningen växla beroende på trafikflödet och tiden på dygnet

Körfältsbyte

Innan du byter körfält i tät trafik bör du först fråga dig om körfältsbytet verkligen behövs. Onödiga körfältsbyten ökar olycksrisken och skapar ofta irritation. Du får inte kryssa fram och tillbaka mellan körfält för att vinna några platser i kön. Sådan slalomkörning är både riskfylld och otillåten.

Vid ett körfältsbyte har både föraren som ska byta körfält och förarna i det intilliggande körfältet ett ansvar.

Föraren som byter körfält har huvudansvaret för att bytet kan ske utan fara eller onödigt hinder för andra trafikanter. Samtidigt ska förare i det intilliggande körfältet visa hänsyn och anpassa hastigheten om det behövs för att underlätta körfältsbytet.

Körfältsbyten i tät trafik ökar olycksrisken och bör undvikas

Den lämpligaste platsen att byta körfält på är i god tid innan eller direkt efter korsningar. Precis före korsningar finns ofta heldragna linjer som förbjuder körfältsbyte.

Om du måste byta körfält ska bytet göras lugnt, tydligt och utan att överraska andra trafikanter.

Så här byter du körfält:

1. Kontrollera avståndet framåt och anpassa hastigheten.
2. Kontrollera trafiken bakom dig i speglarna och i döda vinkeln* åt det håll du ska flytta dig.
3. Ge tecken och förflytta långsamt motorcykeln i sidled ut mot mittlinjen.
4. Avvakta intill mittlinjen en kort stund för att se hur övriga trafikanter reagerar.
5. Kontrollera döda vinkeln.
6. Byt körfält lugnt men bestämt.
7. Anpassa hastigheten så att du kommer in i körfältet med tillräckligt avstånd både framåt och bakåt.